И вновь, о погоде и дорогах.

Зима, в этом году, снегом нас сильно не баловала. Она, конечно, еще не окончилась, и может вполне наверстать упущенное, но на данный момент, это то, что имеем. Сильных снегопадов было раз-два и обчелся. Снегоуборочная машина пылится без дела в гараже…

Но, вот сейчас, к примеру, за окном сыпет снег, и это, даже в таком привыкшем к снегу городе, как Виннипег, иногда создает катаклизмы.

Прогнозу погоды я особо не доверяю, но, похоже, на этот раз метеорологи угадали, предсказав 5-10 см. снега. Снег, он тоже бывает разный, и последствия от него тоже разные. Когда снег валит крупными хлопьями, он легко утаптывается и создает дополнительное покрытие на дороге, которое худо-бедно способствует сцеплению колеса с дорожным покрытием. Движение затрудняется, но, в общем ехать можно.

Но когда идет снег, как сейчас: мелкий, вперемешку со льдом, нет ничего хуже. Такой снег под колесами машин моментально превращается в месиво, при езде по которому машины превращаются в железных коров на льду.

При подъезде к каждому светофору приходится мысленно надеяться на то, что зеленый не сменится красным и не придется тормозить. Каждая полная остановка на светофоре подразумевает две сложные задачи: успеть вовремя начать тормозить, чтобы не оказаться олухом, который остановился на середине перекрестка; и суметь нормально отъехать, потому что колеса прокручиваются, а машина как стояла, так и стоит. Исключением из второго правила являются машины с полным приводом, которых выручают дополнительные два ведущих колеса.

Я, на своей передне-ведущей корове сегодня совершил небольшое путешествие в район Поло Парка и вернулся домой, в Вествуд. Ощущение не из самых приятных, могу я сказать.

Закончив свои дела, я возвращался домой, когда перед очередным светофором обнаружил небольшой затор. Непривычно для Виннипега видеть пробки, но случается. Подъехав ближе, я увидел, что какой-то товарищ, видать, поскользнулся на повороте и свалил светофор на перекрестке. Что же, неприятно, но тоже бывает. Светофор на перекрестке, разумеется не работал. Ремонтники уже были на месте и торопливо пытались восстановить дорожное регулирование.

Когда регулируемый светофором перекресток, по технической причине становится нерегулируемым, вступает в силу правило 4-Way Stop. То есть, каждый подъехавший автомобиль должен остановиться и, убедившись, что никто больше ни откуда не едет, продолжить движение. С каждой стороны, несмотря на то, что дорога двухполосная, машины ехали в один левый ряд. Правый ряд свободен для поворачивающих направо. Подъезжаю я к перекрестку. Передо мной две машины, правый ряд пустой. Вдруг по правому ряду вижу несущийся красный седан. Подлетев к перекрестку и увидев не работающий светофор, он не остановился, а как ехал, так и продолжил ехать. Правда недалеко. Приблизительно до середины перекрестка. Дальше его трак остановил, въехав ровно в бок.

Соблюдайте правила дорожного движения, господа.

Ну, и для иллюстрации, парочка фотографий с сегодняшних дорог. В некоторых местах дороги и не видно вообще.

Так выглядят крупные дороги
Так выглядят крупные дороги

Так, дороги поменьше, внутри районов.
Так, дороги поменьше, внутри районов.

А это уже самые маленькие. С таких вообще с начала зимы снег никто не убирает.
А это уже самые маленькие. С таких вообще с начала зимы снег никто не убирает.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2018 Hagiev.CA