Водительские права

Недавно получил водительские права. вернее будет сказать — подтвердил. Подтверждаю я права уже второй раз в жизни, так что, скажем так — не привыкать.  

Теорию вождения я сдавал еще в первые пару недель в Канаде, не помню точно когда. Экзамен представляет из себя компьютерный тест, тридцать вопросов, необходимо правильно ответить на двадцать четыре из них. отводится на это времени тридцать минут, мне понадобилось десять. Короче экзамен легкий.


Практический экзамен сдавал уже только на днях. Во-первых, хотел навостриться с ездой по местным дорогам, во-вторых тут один очень важный нюанс — если срежешься, то ездить сможешь только с супервайзером, а именно с любым опытным водителем. По сути, когда являешься на практический экзамен, израильские права отбирают и дают временные — ученические манитобские права. В Манитобе, такие права выдают людям прошедшим теорию, но еще не прошедшим практический экзамен. Поэтому мне надо было подобрать подходящий день, чтобы можно было, в случае провала, быстро пересдать еще раз.

В-третьих, между теоретическим экзаменом и практическим, мне нужно было взять хотя бы один урок у местного учителя, чтобы узнать тонкости и специфику местного вождения. По правилам экзамена, разрешается набрать 50 штрафных баллов. Каждый мелкий недочет — 5 баллов.

Дело в том, что многие мелочи сами канадцы не делают во время ежедневной езды. Еще большее количество мелочей мы, иммигранты, не можем знать, по той простой причине, что отличия от европейских дорог, хоть и минимальные, но есть. Хотя бы вот: как правильно ехать по двухполосной дороге с двусторонним движением, когда по одной из полос разрешена парковка? 

В общем, я решил, что не буду пытать удачу, и подстрахуюсь. Поэтому я позвонил инструктору по вождению Матвею и назначил себе урок. По итогам урока, я получил от него подтверждение тому, что я готов.

Возможно ли самому, без занятий с учителем, подтвердить права в Манитобе? Запросто. Моя жена сдавала сама и, правда со второй попытки, но сдала. Но это моя жена. Она ужасно нервничает на всех экзаменах, и из-за нервов делает уйму ошибок. Я знаю множество других примеров того, как люди сдают вождение сами и с первого раза. Здесь нет подвохов: откатай 15 минут аккуратно и получай права.

На экзамен я записался за несколько часов до него. Сначала я пытался зарегистрироваться за пару дней. Я зашел в Autopak агенство и попытался записаться на тест за 2-3 дня до него. Но доступными оказались лишь тесты на завтра, либо уже через 2-3 недели. Мне объяснили, что те тесты, которые свободны на завтра это обычно отмененные кем-либо заранее запланированные тесты. Тогда я пришел за день вперед и вдруг, оказалось, что кто-то отменил тест на сегодняшний день. Я его, конечно же схватил.

После оплаты, фото на память и нескольких подписей, я присел ждать экзаменатора. Вошел экзаменатор с предыдущей экзаменуемой девушкой. Прошел, отдал бумаги девушкам за стойкой. Сходил, опорожнился. Я подумал, что девушка вероятно сильно лихачила, раз ему срочно понадобилось. Еще я подумал, что это хорошо, что он сбегал до моего экзамена…

Он позвал меня по имени, попросил подписать бумаги и мы пошли к машине. Проведя осмотр машины типа: поворотник влево, поворотник вправо, брейкс и т.д, экзаменатор объяснил мне, что он будет давать мне инструкции и привел примеры тех инструкций, которые будет давать. Поинтересовался, понял ли я его инструкции. Потом он поставил меня в известность о том, что он не будет мне давать указаний делать что-либо противозаконное. Далее мы проехали делать парковку между столбиками, а затем выехали в город.

В городе все как обычно: здесь направо, потом налево, потом опять налево. Я допустил несколько глупостей. Пару неосознанных, пару совсем глупых потому что сознательных. Минут через двадцать вернулись обратно.

Экзаменатор провел меня внутрь по служебному входу, вздохнул и выдохнул:
— Поздравляю, ты сдал экзамен.
— Да ну? — говорю
— Отвечаю!
— Ну, ладно.
— Ты набрал 50 из возможных 50 штрафных баллов, а так все нормально. — продолжил экзаменатор.

Он указал мне на допущенные мною ошибки, рассказал что и как я должен был делать и сказал, чтобы я ждал, пока меня вызовут для получения временных прав. Мы попрощались и я присел ждать.

— Эй, ты! 
— Я? — спросил я поднимая голову от телефона — через стойку стояла глазастая деваха.
— Ну да, кто еще? — сказала глазастая.
— Чего надо?
— Пойдем, что скажу — ответила  она мне хлопнув метровыми ресницами.
— Ладно. — сказал я смиренно и мы прошли к ее стойке.

У соседней от меня стойки мирно дремал мужик. Девчонки хихикали и перешептывались между собой поглядывая на него. А я подумал про себя: «долго же он здесь сидит, что заснуть успел, пожалуй и я устроюсь поудобнее». Мужик одобрительно всхрапнул.

Словно прочитав мои мысли, глазастая деваха стала быстро что-то клацать по клавишам и бегать от компьютера к принтеру. Не прошло и пяти минут, как она вручила мне временные права и пообещав послать пластиковую карту на домашний адрес, поспешила со мной распрощаться. Видимо ей не очень то хотелось смотреть на еще одного спящего. «Ну ладно, дома посплю»: подумал я и отправился домой. 

2 комментария к “Водительские права

  1. Подскажите, пожалуйста, какие допустили ошибки. Возможно, Ваша информация пригодится вновь пересдающим… 🙂
    BAS

    1. Ошибки самые стандартные — остановился на стоп после стоп-линии, повернул на право не на свою линию, перестраховывался пересекая встречное движение при повороте на право… Это все местная специфика. Дело в том, что стоп-линий практически не видно под снегом или льдом на дороге. Поворот на право подразумевает въезд в крайне правый ряд, а он в прошлом году был наполовину завален снегом. А уже пересечение встречного движения… На такой дороге как Pembina HWY, я лучше 5 штрафных баллов получу и перестрахуюсь 🙂

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2018 Hagiev.CA